#해석

공차·편차·오차, 뭐가 다른가 — 기하공차 필수 용어 정리

공차(Tolerance)·편차(Deviation)·오차(Error)는 비슷해 보이지만 전혀 다른 개념이다. 공차는 설계 단계에서 미리 정하는 허용 범위, 편차는 측정 후 확인하는 실제 차이값, 오차는 차이가 생기는 원인을 말할 때 쓰는 표현이다. 세 개념의 정확한 쓰임과 구분법을 정리했

기하공차 처음 배우는 사람을 위한 1페이지 GD&T 정리

기하공차가 어렵게 느껴지는 이유는 전체 구조가 보이지 않아서다. 서피스 피처와 사이즈 피처의 차이를 이해하고, 12종 공차를 체계적으로 분류한 GD&T 요약표로 시작하면 된다.

FCF 배치로 결정되는 규제 대상 — 서피스 피쳐 vs 사이즈 피쳐

도면에서 FCF의 배치에 따라 서피스 피쳐와 사이즈 피쳐 중 어느 것을 통제하는지 결정된다. 외형선 지시, 치수보조선 연결, 치수선 정렬 등 배치 방식을 예시와 함께 설명하고, 혼동하기 쉬운 경우를 구체적으로 비교한다.

사이즈 피쳐란 무엇이고, 언제 성립하나

사이즈 피쳐는 사이즈 공차가 정의된 피쳐다. 내피쳐·외피쳐, 너비형·원통형·구형의 꼴을 살펴보고, 사이즈 피쳐가 성립하는 두 조건(사이즈 공차 · 대응점)과 캘리퍼로 판별하는 방법, 호형 피쳐의 예외, 그리고 사이즈 피쳐가 특별한 세 가지 이유를 한 글에 정리한다.

베이직 치수의 완전한 이해 : 표기법부터 트루 포지션•트루 프로파일까지

베이직 치수는 공차 없이 이론적으로 정확한 위치와 형상을 정의하는 치수다. 세 가지 표기법과 좌표계, 암시 치수(90°, 0°, 거리 0, 대칭), 그리고 베이직 치수로 정의되는 트루 포지션과 포지션, 트루 프로파일과 프로파일이 어떻게 다른지 체계적으로 설명한다.

ASME Y14.5 Rule #1 — 엔밸로프 원칙: 뜻부터 검사까지

ASME Y14.5의 Rule #1, 엔밸로프 원칙을 홀과 핀 예시로 설명하고, 실제 부품의 사이즈에 따른 5가지 상황별 모양편차 허용 기준과 핀·링 게이지로 엔밸로프를 검사하는 방법까지 살펴본다. Rule #1은 모양을 통제하지만 모양편차를 재지는 않는다.

ASME Y14.5 Rule #2

ASME Y14.5는 몇 개의 기본 원칙을 규정하고 있다. 그 중 두 가지는 아주 중요해서 번호가 할당되어 있다. Rule #1 : 피쳐의 모양에 대한 기본조건. Rule #2 : 공차와 데이텀 피쳐에 대한 기본조건. 먼저 Rule #1을 설명했다. 이번에는 Rule #2를 설명한다.

데이텀 피쳐의 식별

피쳐의 자세와 위치를 설명하기 위해 데이텀 피쳐가 필요하다면, 도면에 이를 나타내야 한다. 이는 데이텀 피쳐로 사용할 피쳐를 데이텀 피쳐 심볼로 나타낸다. 데이텀 피쳐 심볼은 아래와 같다. 데이텀 피쳐는 도면에서 위와 같은 심볼로 나타낸다. 데이텀 피쳐 심볼은 네모 안에 문자를 표기하고

6자유도

데이텀과 DRF를 이해하려면 먼저 6자유도를 이해해야 한다. 왜냐하면 데이텀과 DRF의 핵심적인 역할이 바로 이 6자유도를 제한하는 것이기 때문이다. 우리가 일상에서 접하는 모든 물체는 3차원 공간에 존재한다. 책상 위에 놓인 스마트폰을 생각해보라. 이 스마트폰이 공간상에서 어떤 상태로

서피스 해석 vs 중심축 해석 — 측정방법이 다르면 해석방법도 달라진다

MMC 또는 LMC 조건에서 기하공차를 정의하면 "이 부품이 공차를 만족하는가"는 두 가지 방법으로 확인할 수 있다. 기능 게이지로 확인할 수도 있고, CMM으로 확인할 수도 있다. 두 방법은 확인하는 대상이 다르다. 확인하는 대상이 다르기 때문에 해석도 두 가지가 필요하다.

공차조건 모디파이어

기하공차의 공차영역은 모디파이어를 사용하여 더 구체적으로 수정하여 정의할 수 있다. 이를 위한 모디파이어는 7개가 있다. 1. 재료조건 모디파이어 사이즈 피쳐의 재료상태는 3개로 나눌 수 있다. 실체가 최대가 되는 MMC 상태, 실체가 최소가 되는 LMC 상태, 그리고 실체 자체인 RF

사이즈 피쳐의 MMC·LMC — 재료상태, 그리고 사이즈·조건·경계 세 가지 쓰임

MMC(최대재료상태)와 LMC(최소재료상태)는 사이즈 피쳐에만 있는 개념이다. 내피쳐는 작을수록, 외피쳐는 클수록 MMC 라는 것을 홀·사각 홀·슬롯·핀·레일 예로 익힌 뒤, 같은 MMC 라는 말이 도면에서 세 가지로 쓰인다는 것 — 사이즈 공차가 정하는 MMC 사이즈, FCF 의 Ⓜ

설계 의도를 표현하는 RFS, MMC, LMC

기하공차의 공차재료조건 RFS, MMC, LMC를 설명한다. 사이즈에 관계없이 공차가 고정되는 RFS, 조립 보장을 목표로 공차가 추가로 더 허용되는 MMC, 재료 보전을 목표로 공차가 추가로 더 허용되는 LMC의 차이를 핀·홀 예시로 설명한다. 공차재료조건은 설계 의도를 전달하는 수단

공차를 MMC에서 정의하면 검사가 쉬워진다.

기하공차가 MMC나 LMC에서 정의되면, 절대 침범할 수 없는 VC경계가 정의된다. VC경계를 이해하면, 검사과정이 단순해지고 데이터 수집이 쉬워진다. 다음과 같은 형상의 파트를 제작하려고 한다. 도면은 다음과 같이 정의하였다. 홀 2개의 위치공차는 MMC 상태에서 정의되었다. 홀을 검

MMB 계산과 적절한 MMB 선택

데이텀 피쳐를 MMB 경계로 참조하면, TGC 크기는 고정된다. 이 크기는 상위 데이텀을 준수한 상태에서 사이즈 공차와 기하공차의 효과가 조합되어 정해진다. MMB를 물리적으로 시뮬레이션하려면 크기가 고정된 기계요소나 게이징 요소를 사용한다. 데이텀 피쳐의 MMB는 피쳐가 도면에 정의된