공차조건 모디파이어

기하공차의 공차영역은 모디파이어를 사용하여 더 구체적으로 수정하여 정의할 수 있다. 이를 위한 모디파이어는 7개가 있다.

1. 재료조건 모디파이어

사이즈 피쳐의 재료상태는 3개로 나눌 수 있다. 실체가 최대가 되는 MMC 상태, 실체가 최소가 되는 LMC 상태, 그리고 실체 자체인 RFS상태이다. 이러한 재료조건 모디파이어를 사용하면 공차를 특정한 재료상태에서 정의할 수 있다. 특정한 재료상태는 구체적으로 MMC 상태 또는 LMC 상태를 말한다.

2. 투영공차 모디파이어

투영공차 모디파이어를 사용하면 투영공차영역을 정의할 수 있다. 보통 공차영역은 대상 피쳐의 길이를 따라 생성되지만, 투영공차영역은 대 상 피쳐의 길이 바깥쪽으로 공차영역이 생성된다. 홀의 투영공차영역을 정의하면 홀의 바깥쪽에 투영길이만큼 공차영역이 생성되고 홀의 안쪽에는 공차영역이 생성되지 않는다.

3. 접평면 모디파이어

서피스가 아닌 서피스의 접평면을 통제하려면 접평면 모디파이어를 사용한다. 접평면 모디파이어를 사용하면 서피스의 접평면이 정의된 공차영역 안에 있어야 한다.

4. 불균등 모디파이어

보통 공차영역은 트루 프로파일을 기준으로 양쪽으로 균등하게 공차가 배분된다. 하지만 양쪽으로 다르게 공차를 배분할 필요가 있을 수 있다. 이러한 경우에는 불균등 모디파이어를 사용하면 트루 프로파일을 기준으로 양쪽으로 다르게 공차를 배분할 수 있다.

5. 동적 모디파이어

보통 공차영역의 형상은 정적으로 고정된다. 하지만 동적 모디파이어를 사용하면 공차영역의 형상을 동적으로 확대시키거나 축소시킬 수 있다.

6. 자유상태 모디파이어

어떤 파트를 검증할 때 하중이 가해진 상태에서 검증하도록 제너럴 노트로 정의하고 있지만 특정 공차는 자유상태로 검증해야 할 수도 있다. 이러한 경우에는 자유상태 모디파이어를 공차값 다음에 표기한다. 그러면 해당 공차는 자유상태에서 검증하게 된다.

모든 공차는 기본적으로 자유상태에서 검증된다. 따라서 어떤 파트를 검증할 때 하중이 가해진 상태에서 검증한다는 노트를 포함하고 있을 때만 자유상태 모디파이어를 사용할 수 있다.