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기하공차(GD&T) 해석하기 1
기하공차 도면 해석 연습 예제로, 데이텀 피쳐 A(앞면), 데이텀 피쳐 B(실린더 외면), 중심 보어, 패턴홀, 원통형 서피스, 돌출 실린더 상면 등 6가지 피쳐의 공차 표기를 단계별로 분석하고 각 기하학적 속성(사이즈·모양·위치·자세)의 통제 방법을 설명한다.
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ASME Y14.5 Rule #2
Rule #2는 공차와 데이텀 피쳐의 기본조건을 정한다. 기하공차값은 RFS로, 데이텀 피쳐 참조는 RMB로 적용되는 것이 기본이고, MMC·LMC·MMB·LMB 모디파이어가 붙으면 변경조건이 적용된다. 어떤 공차에는 모디파이어를 쓸 수 없는지도 함께 살펴본다.
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공차 — 제조 원가의 대부분을 결정하는 도면 위의 숫자
공차가 도면의 숫자에 불과하다고 생각하는가? 공차는 제품의 기능과 제조 비용을 동시에 결정하는 공학적 판단이다. 공차를 제대로 이해하는 것이 왜 공학을 이해하는 것과 같은지 알아보자.
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기하공차(GD&T) 해석하기 6 - MMC에서 정의된 패턴홀
MMC에서 정의된 패턴홀의 위치공차를 FCF 순서대로 읽는다. 위치공차가 MMC에서 정의되면 중심축이 아니라 서피스를 평가한다. 홀의 서피스가 VC경계를 침범하지 않으면 위치공차를 만족한 것이다.
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기하공차(GD&T) 해석하기 3 - 원통형 피쳐
기하공차 해석은 언제나 FCF에서 시작한다. 원통형 피쳐인 홀을 통제하는 FCF를 통제 대상·공차 종류·공차영역의 형상과 크기·데이텀 순서로 읽어본다. 실제 홀에는 반드시 위치편차와 자세편차가 있고, 기하공차는 그 허용 범위를 정한다.
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ASME Y14.5 Rule #1 — 엔밸로프 원칙: 뜻부터 검사까지
ASME Y14.5의 Rule #1, 엔밸로프 원칙을 홀과 핀 예시로 설명하고, 실제 부품의 사이즈에 따른 5가지 상황별 모양편차 허용 기준과 핀·링 게이지로 엔밸로프를 검사하는 방법까지 살펴본다. Rule #1은 모양을 통제하지만 모양편차를 재지는 않는다.
