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기하공차 도입이 조직에서 막히는 이유

기하공차 도입 제안이 막히는 건 기술 문제가 아니다. 도면 위 공차 숫자 하나가 설계자, 제조팀, 품질팀, 구매팀의 협상 결과물로 결정되는 구조를 이해하면, 그 저항이 어디서 오는지 보이기 시작한다.

당신의 엔지니어링 경쟁력을 세계 수준으로 높이는 방법

영어, 코딩, 그리고 많은 엔지니어가 놓치고 있는 한 가지. 글로벌 현장에서 즉시 통하는 엔지니어가 되는 방법을 소개한다.

우리가 측정에서 다루는 데이텀은 진짜 데이텀이 아니다

ASME Y14.5는 데이텀을 Datum과 Simulated Datum으로 구분하여 정의한다. 실제 부품의 데이텀 피쳐에서 이론적으로 유도되는 실질 데이텀은 진정한 기준이지만 현실에서는 직접 사용할 수 없다. 측정 현장에서 실제로 사용하는 것은 시뮬레이터가 물리적으로 구현해낸 구현 데이

6개 방향으로 공차를 통제할 수 있게 하는 6자유도

기하공차에서 DRF(데이텀 기준 프레임)는 단순한 기준 좌표계가 아니다. 6자유도 방향 각각에 공차를 정의할 수 있게 해주는 좌표계 프레임워크다. 치수공차가 한 방향의 선형 편차만 다루는 것과 달리, DRF를 기반으로 한 기하공차는 병진 3방향과 회전 3방향에 대한 편차 허용 범위를 정