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피쳐

물리적인 데이텀 피쳐가 필요한 이유 왜 물리적으로 실재하는 피쳐를 데이텀 피쳐로 사용해야 할까?물리적인 피쳐가 아닌 중심축이나 중심평면을 사용하면 안되는 이유는 무엇일까? 다음과 같은 파트를 제작하려고 한다.  파트의 형상을 통제하기 위해 아래와 같이 데이텀을 설정하고 흔들림공차를 규제하였다.실제 피쳐는 다음과 같이 중심축이 정렬되어 있지 않을 것이다. 데이텀으로 지정한 중심축이 원통 5개에 의해 5개가 생성된다. 그렇다면 원통 5개에 의한 중심축 중에서 어떤 것을 데이텀으로 사용해야 할까? 정답은 "알 수 없다."다. 도면은 어떤 것을 기준이 되는 중심축으로 사용해야 하는지 명시하고 있지 않다. 원통 5개를 통과하면서 중심축이 여러 개 생성되고, 서로 다른 직경의 원통마다 중심축이 생성되기 때문에 데이텀 축을 정하는 방법을 하나로 확정할.. 더보기
사이즈 피쳐의 한계 경계 : 외부경계와 내부경계 홀의 위치공차는 경계 2개를 만든다. 하나는 내부경계이고, 하나는 외부경계이다. 홀은 사이즈 정의에 의해 MMC 사이즈와 LMC 사이즈로 한계 사이즈가 정해진다. 그리고 위치공차에 의해 한계 위치가 정해진다. 홀이 한계 사이즈이면서 한계 위치에 있는 모든 경우를 시각화할 수 있다. 먼저 외부경계는 홀이 LMC 사이즈이면서 한계 위치에 있는 모든 경우를 겹쳐보았을 때 얻어진다.홀의 사이즈 정의에 따라 홀의 LMC 사이즈는 Ø10.5이다. 홀의 위치공차는 Ø0.5로 정의되었기 때문에 홀은 트루 포지션에서 Ø0.5까지 벗어날 수 있다. Ø10.5인 홀은 위의 그림과 같이 한계 위치에 있을 수 있다. 이 모든 경우를 겹쳐보면 다음과 같다.모든 경우를 겹쳐보면 홀의 사이즈와 위치 정의에 의해 생기는 외부경계를 알.. 더보기
사이즈 피쳐를 사이즈 피쳐답게 하는 경계 GD&T 체계에서 치수공차는 사이즈 피쳐의 사이즈 공차를 정의할 때만 사용한다. 홀, 핀, 슬롯, 레일과 같은 것들이 사이즈 피쳐에 해당한다.피쳐가 사이즈 피쳐라면 어떤 경계를 기준으로 재료가 있는 경우도 있고 없는 경우도 있다.  홀은 경계의 안쪽에 재료가 없고, 핀은 경계의 안쪽에 재료가 있다. 마찬가지로 슬롯은 경계의 안쪽에 재료가 없고, 레일은 경계의 안쪽에 재료가 있다. 경계를 기준으로 안쪽에 재료가 있기도 하고 없기도 하다. 경계안에 재료가 없으면 내피쳐라고 하고, 경계안에 재료가 있으면 외피쳐라고 한다. 만약 아래의 도면과 같이 사이즈 피쳐의 사이즈 공차를 정의하였다면, MMC 상태와 LMC 상태를 정의할 수 있다. MMC 상태는 재료가 최대인 상태이고, LMC 상태는 재료가 최소인 상태이다.. 더보기
피쳐의 종류와 분류 기하공차는 피쳐에 적용된다. 그래서 각각의 피쳐가 어디서 시작되고 어디서 끝나는지 인식할 수 있어야 한다. 피쳐의 시작과 끝이 어디인지 아는 것이 중요한 이유는 피쳐에 의해 공차영역이 정의되기 때문이다. 만약 피쳐가 끝나는 곳과 다른 피쳐가 시작하는 곳을 알 수 없다면, 공차영역이 어디서 끝나고 어디서 새로 시작하는지 불분명해진다. 또한 평면공차와 같은 기하공차는 단일피쳐만 규제할 수 있고, 흔들림공차는 회전면 피쳐만 규제할 수 있다. 위치공차는 파생피쳐를 통제한다. 여러 종류의 피쳐를 구분할 수 없다면, 정의된 공차영역을 올바르게 해석하지 못할 수 있다. 피쳐는 기하공차로 통제하고자 하는 대상을 말한다. 피쳐의 대부분은 서피스로 이루어지지만 다시 세분화하면 서피스의 전체를 통제할 수도 있고, 서피스의 .. 더보기
피쳐란 무엇인가? feature : a physical portion of a part (such as a surface, pin outside diameter, hole, or slot) or its representation on drawings, models, or digital data files.ASME Y14.5-2018 - para 3.31 ASME Y14.5는 피쳐를 "파트의 물리적인 부분 또는 파트의 물리적인 부분이 도면, 모델, 또는 데이터 파일에 표현된 것"이라고 정의하고 있다. 물리적인 부분의 예로 서피스, 핀, 홀, 슬롯을 들고 있다. 먼저 서피스를 살펴보자. 입체는 항상 서피스로 이루어진다. 형상이 어떠하든 항상 서피스로 이루어진다. 구는 서피스가 1개이다. 원기둥은 서피스가 3개이다. 직육면체는.. 더보기
FCF를 읽는 방법 FCF를 읽을 수 있다면, FCF에 의해 피쳐가 어떻게 통제되는지 알 수 있다. 예시를 통해 FCF를 읽는 방법을 알아보자.일반적인 FCF의 구성FCF는 다음과 같이 크게 4종류의 정보를 포함한다.1. 통제하려는 대상을 지시 [통제대상]2. 통제하려는 특성을 나타내는 기하공차 종류 심볼 표시 [통제특성]3. 통제하려는 정도를 나타내는 공차영역 정의 [통제정도] 4. 통제하려는 기준이 되는 데이텀 피쳐 명시 [통제기준]예시1  ① 지시한 대상을 통제한다. [통제대상]② 특정 모양(평면)에 가까운 정도를 통제한다. [통제특성]③ 공차영역의 형상은 평행면형이다. [통제정도:형상]④ 공차영역의 크기는 0.3이다. [통제정도:크기]예시2  ① 지시한 대상을 통제한다. [통제대상]② 특정 자세(수직)에 가까운 정도.. 더보기
GD&T의 기본요소 : FCF (피쳐 컨트롤 프레임) GD&T는 FCF(피쳐 컨트롤 프레임)을 사용하여 기하공차를 정의한다. FCF는 피쳐 규제 정보를 전달하기 위해 사용하는 정해진 양식이다. FCF에는 기하공차 종류, 공차 크기, 데이텀 피쳐에 대한 정보가 있고 이는 어떤 피쳐의 어떤 기하학적 특성을 얼마만큼 무엇을 기준으로 규제할 것인지 표현한다. GD&T의 시작은 FCF이고, FCF는 GD&T의 기본이다.  GD&T를 이해하기 위해서는 먼저 FCF를 읽을 수 있어야 한다. 이를 위해 먼저 FCF의 구성요소를 살펴보자.1. 규제대상 : 피쳐를 지시한다. 지시선으로 피쳐를 지시하여 피쳐와 FCF를 연결한다.지시된 피쳐는 FCF의 주인으로 규제대상이 된다.지시된 피쳐는 FCF의 내용에 따라 규제된다.2. 규제특성 : 공차종류를 정한다.  첫째 칸에는 .. 더보기

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