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ASME Y14.5-2018 번역자료 보내드립니다. (업데이트 있음) ASME Y14.5-2018 번역자료 보내드립니다.제가 번역한 버전입니다. 그림은 포함하고 있지 않습니다. 그림은 원문자료를 참고하세요.필요하신 분은 다음의 링크 양식을 작성하여 요청해주세요.https://forms.gle/6asTtdrbjRWu6iGJA *업데이트 안내- 보기 편하게 ASME Y14.5과 비슷하게 편집하였습니다.- 문장을 전체적으로 매끄럽게 다듬었습니다.- 기존에 요청하셨던 분들은 메일 주시면 바로 보내드리겠습니다.   2024년 8월 23일 이후 메일을 받으신 분은 업데이트된 자료로 발송되었습니다. 더보기
치수공차체계에서는 치수를 정의하는 방법에 따라 공차가 달라진다. GD&T 체계에서는 위치치수에 대해 치수공차를 정의하지 않도록 하고 있지만, 위치치수에 치수공차를 정의했을 때 어떤 문제가 발생할 수 있는지 살펴보기 위해 위치치수에 치수공차를 정의하는 경우를 자세히 살펴보도록 한다. 위치치수에 치수공차를 정의하려면 먼저 위치치수를 정해야 한다. 위치치수를 정하는 방법은 다음과 같이 무수히 많다. 하지만 그 중에 대표적인 세 가지 경우를 살펴본다. 각각의 방법에 따라 치수를 정의하면 다음과 같다. 이제, 각각의 치수에 동일하게 ±1의 공차를 적용하겠다. 실제로 제작된 파트에서 서피스 M과 서피스 N 사이의 거리는 얼마까지 허용될 수 있는지 살펴보자.각각의 경우에 서피스 M과 서피스 N 사이의 거리는 동일하게 허용될까? 먼저 체인치수법을 살펴보자. 체인치수법에 따르면 서피.. 더보기
치수와 공차는 완전히 다른 개념이다. 책의 내용을 개력적으로 알고 싶으면 목차를 살펴보면 된다. 목차는 책이 어떤 방향으로 쓰여졌는지 알려준다. ASME Y14.5-2018 목차는 Y14.5-2009와 비교하여 많이 변경되었지만, 방향은 동일하다. 치수에 관한 내용과 공차에 관한 내용을 분명하게 나누어 다루고 있다. 내용을 자세히 보면 치수에 관한 내용을 다루는 섹션의 모든 예제에는 공차가 정의되어 있지 않다. 오로지 치수에 관한 내용만 다루고 있다.   치수공차를 사용하면서 치수와 공차가 거의 같은 의미로 사용하기도 하지만 이는 엄밀하게 구분하여 사용하여야 한다. 치수와 공차가 거의 같은 것으로 사용되는 이유는 기하공차를 사용하기 전에 치수는 항상 치수공차로만 정의할 수 있었기 때문에 치수는 늘 공차를 포함하고 있거나 포함해야 했다. 따라.. 더보기
기하공차의 문제가 아니라 측정수의 문제 기하공차가 적용되면 부품을 더 엄밀하게 검사해야 한다고 생각하는 사람들이 많다. 이와 같은 생각이 맞는지 살펴보자.아래의 그림은 블록의 두께를 규제하는 두 가지 방법을 보여준다.  왜 기하공차를 적용하면 부품을 더 타이트하게 검사해야 한다고 생각할까?먼저 사이즈 공차는 서피스의 모든 점을 각각 측정했을 때 최소 사이즈인 9.7보다 작으면 안되고 서피스 전체는 사이즈가 10.3인 완벽한 형상의 엔밸로프를 넘지 않는 것을 보장한다.윤곽공차는 바닥면을 기준으로 상면 서피스에 있는 모든 점이 9.7과 10.3안에 있어야 한다.두 경우 모두 서피스의 모든 점을 측정하는 것은 현실적이지 않다. 따라서 충분하다고 확신할 수 있을 정도의 포인트를 검사하면 된다.더 많은 포인트를 검사할수록 검사신뢰도는 높아진다. 사이즈.. 더보기
도면에 영향을 주는 사람들 제품 설계는 조직의 모든 부분에 영향을 미친다. 각각의 부서는 서로 다른 목표를 가지고 있다. 제품 설계는 이러한 서로 다른 목표들을 통합하면서 이루어진다. 따라서 이러한 목표를 효과적으로 소통하지 못하면, 조직은 비효율적이 된다. 목표가 무엇이며, 어떤 목표를 위한 설계인지 명확하게 할 때까지 시간과 돈이 소모될 것이다. 따라서 자신의 업무 목표와 함께 다른 부서의 업무 목표도 이해하면 의사소통을 원활하게 하는데 도움이 된다. 설계 엔지니어는 치수와 공차에 가장 많은 영향을 미친다. 이들이 치수와 공차를 정의하기 때문이다. 설계 의도를 잘 전달하기 위해서는 도면작성표준을 충분히 이해해야 한다. 공차를 너무 작게 정의하면 요구사항을 지나치게 제한하게 되어 생산비용이 증가된다. 반대로 공차를 너무 크게 정.. 더보기
제품 개발 단계에 따른 도면 오류의 영향 의사소통은 여러 종류가 있다. 공식적인 것도 있고, 비공식적인 것도 있다. 그림은 의사소통 종류에 따라 얼마나 정확성이 요구되는지를 나타낸다. 일상적인 대화나 노래 가사는 비공식적 의사소통으로, 어느 정도 모호함이 내재되어 있다. 하지만 법이나 뉴스는 정확성이 요구된다.법은 완전히 공식적인 의사소통의 예이다. 법에 대한 해석은 몇백년동안 법정에서 이루어져 왔다. 정확해야 하는 의사소통은 늘 논쟁이 여지가 있다. 엔지니어링 도면은 제품을 만들기 위해 많은 사람들이 사용하는 의사소통수단이다. 도면은 계약기준이며, 법률문서다. 따라서 도면은 공식적이고 정확하게 다루어져야 한다. 도면은 구두로 의사소통을 할 필요가 없도록 파트를 완벽하게 정의해야 한다. 엔지니어링 도면이 정확하게 소통되기 위해서는 오류가 있어서.. 더보기
공차는 매우 공학적인 숫자다. 공학을 전공하고 20년에 가까운 시간을 엔지니어로 살아왔지만 공학의 의미는 최근에야 이해하게 되었다. 수학이나 과학은 유일한 정답이 존재하지만 공학은 정답이 없을 수도 있고, 정답이 너무 많을 수도 있다. 따라서 엔지니어가 하는 일은 여러 가지 가능한 대안 중에서 가장 적합하고 실현가능성이 있으며, 가장 경쟁력이 있는 해결책을 찾는 것이다. 공학은 실용적이면서 최선인 솔루션을 찾는 과정이다. 공학의 궁극적인 목적은 현재의 문제를 해결하는 것에 있다. 엔지니어의 일은 문제를 도출해내고 해결책을 찾는 것이다. 엔지니어는 수학과 과학을 이용하여 설계를 한다. 설계는 도면을 그리는 작업만을 의미하지 않는다. 제품개발을 계획하고, 경제성을 분석하여 최종적으로 만들어낸 결과물이 도면이다. 엔지니어는 과학지식과 아이.. 더보기
도면은 무엇부터 읽어야 할까? GD&T는 언어이다. 언어를 잘 읽고 잘 쓰려면 먼저 기본 단위(단어)부터 이해해야 한다.직소 퍼즐을 맞출 때를 생각해보자. 직소 퍼즐을 맞출 때 계속 생각한다. 박스 앞면의 그림을. 하지만 한번에 하나의 퍼즐만 맞출 수 있다. 모든 퍼즐을 공중에 모두 던져서 한번에 맞출 수는 없는 일이다. 퍼즐 무더기 속에서 퍼즐을 집어든다. 집어든 퍼즐의 자리를 생각해 본다. 집어든 퍼즐의 자리를 모르겠다. 집어든 퍼즐은 다시 무더기 속으로 들어간다. 퍼즐을 맞추려면 가장 먼저 무엇을 해야할까? 퍼즐 하나를 집어들어야 한다. 그리고 집중해야 한다. 집어든 퍼즐과 박스 앞면의 그림을 비교해가면서 퍼즐의 자리를 찾아내야 한다. 하지만 대부분의 사람들은 잘 집중하지 못한다. 생각은 흩어지고, 두서없고, 혼란스럽다. 결국 .. 더보기
도면에 없으면 없는 것이다. 도면에 있는 치수 10±0.5를 어떻게 측정해야 올바르게 측정하는 것일까? 상면을 기준으로 측정하는 것이 맞을까?바닥면을 기준으로 측정하는 것이 맞을까? 정답은 "모른다"왜? 어떤 면을 기준으로 해야 하는지 도면에 없기 때문이다. 동일한 파트를 어떤 검사자는 상면을 기준으로 측정할 것이고, 어떤 검사자는 바닥면을 기준으로 측정할 것이다.동일한 파트를 어떤 검사자가 검사하면 합격이고, 어떤 검사자가 검사하면 불합격일 수도 있다. 그렇게 되면 도면에 따라 파트의 합격과 불합격 판단이 이루어지지 않고, 검사자에 따라 합격과 불합격이 결정되게 된다.이러한 경우가 발생하지 않도록 하려면 측정 기준을 도면에 표기해야 한다. 측정 기준을 도면에 표기하는 방법으로는 원점 심볼을 사용하는 방법이 있다.치수 10±0.5.. 더보기
비교를 한다는 것 기하공차에서 모양공차를 제외한 공차는 모두 대상과 대상을 비교한다.  비교는 항상 상대가 필요하다.  키가 180cm인 사람은 키가 큰가? 작은가?20억이 있는 사람은 돈이 많은가? 적은가? 위의 질문에는 대답할 수 없다. 비교한 결과를 묻고 있지만, 비교할 대상이 없기 때문이다.비교는 항상 상대가 필요하다. 비교할 대상이 있어야 비교를 할 수 있다. 키가 180cm인 사람은 키가 185cm인 사람보다 큰가? 작은가?20억이 있는 사람은 1억이 있는 사람보다 돈이 많은가? 적은가? 위의 질문에는 대답할 수 있다. 비교할 대상이 있어 비교를 할 수 있기 때문이다. 올해 키가 185cm인 사람은 작년 키가 180cm인 사람보다 작은가 큰가?오늘 오후에 20억이 있는 사람은 오늘 오전에 1억이 있었던 사람보.. 더보기
기하공차의 장점 이전 글에서 치수공차의 문제점에 대해 살펴보았다. 치수공차만 사용하던 시절에는 치수공차는 문제가 없었다. 문제가 있었다고 해도 인지할 수가 없었다. 그 문제를 표현할 수 있는 방법을 알지 못했기 때문이다. 하지만 기하공차가 등장하면서 치수공차의 문제가 드러났다. 치수공차의 문제는 기하공차의 장점이 된다. 따라서 치수공차의 문제들을 해결한 것이 기하공차이다.1. 검사 기준이 명확해진다.치수공차로 정의된 도면에서는 데이텀 피쳐를 명시하지 않는다. 도면을 도면 홀의 위치 치수가 왼쪽 모서리와 아래쪽 모서리에서 정의되기 때문에 왼쪽 모서리와 아래쪽 모서리는 데이텀 피쳐를 의미한다. 하지만 어떤 모서리가 더 중요한가? 세 번째 모서리는 없는 것인가? 그림과 같은 직사각형 파트는 서로 수직한 세 개의 평면으로 구성.. 더보기
치수공차의 문제점 전통적인 공차정의방법을 치수공차체계라고 하자. 치수공차체계에서는 모든 공차를 치수에 적용한다. 공차는 치수 옆에 표기할 수도 있고, 노트를 사용하여 정의할 수도 있다. 오랫동안 치수공차로 공차를 정의해왔다. 대량으로 생산하지 않고, 다른 파트와 조립하지 않는 경우에는 대체로 문제가 없다. 정확도가 높게 요구되는 파트가 아니라면 치수공차를 사용해도 크게 문제되지 않는다. 하지만 파트에 대한 정확도가 높게 요구되면 치수공차를 사용하는 것은 몇 가지 문제가 있다.그림의 파트는 공차가 치수공차로 정의되어 있다. 도면에는 각각의 피쳐의 위치를 계산하기에 충분한 치수가 있다. 모든 치수에 공차가 정의되어 있다. 설계 의도는 명백해 보이고, 대부분 잘 제작할 수 있을 것이다. 하지만 이 도면에는 많은 문제가 있다.치.. 더보기
체계로서의 GD&T 체계로서 GD&T를 살펴보기 전에 사용하는 용어들을 정리할 필요가 있다. GD&T가 등장하기 전과 GD&T가 등장한 후에 용어의 처지들이 달라졌기 때문이다. 먼저 전통적으로 공차를 정의하는 방법인 치수에 공차를 정의하는 방법만을 사용하는 체계를 치수공차체계, D&T라고 하고, 새로운 방법인 피쳐에 기하학적으로 공차를 정의하는 방법을 함께 사용하는 체계를 기하공차체계, GD&T라고 하자. 치수에 공차를 정의된 공차를 치수공차라고 하고, 피쳐에 정의된 공차를 기하공차라고 하자. 보통 GD&T와 기하공차를 혼용하지만, GD&T는 체계를 의미할 때 기하공차는 공차를 의미할 때로 구분하여 사용하겠다.치수? 공차? 치수공차?기하공차가 등장하기 이전에는 모든 공차는 치수공차로만 정의할 수 있었기 때문에 공차를 굳이 .. 더보기
공차가 필요한 이유, 그리고 기하공차가 필요한 이유. 세상이 완벽하다면? 공차는 필요없을 것이다. 파트는 필요한 기능을 구현하기 위해 이상적이고 원형적인 수준으로 설계될 것이다. 파트는 완벽하게 만들어질 것이다. 파트는 항상 올바르게 작동하고 설계의도를 완벽하게 따를 것이다. 품질은 완벽하게 예측할 수 있을 것이다. 따라서 품질 관리를 할 필요도 없을 것이다. 하지만 세상은 완전하게 불완전하다. 계획은 틀어지고, 불량품이 만들어진다. 엔지니어는 이러한 불완전함을 다룬다. 우리가 사는 세상은 완벽하지 않고, 또한 완벽할 필요도 없다. 이는 좋은 소식이다. 완벽하지 않은 세상은 항상 엔지니어가 필요하다. 🎉  엔지니어는 현실과 이상 사이의 간극을 채우는 역할을 하기 때문이다. (엔지니어👍) 현실로 구현해내다.어떤 고객이 0.01 밀리미터 수준으로 정확한 파.. 더보기

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